照片來源:LIFE.發表日期是1944年4月.這系列照片是LIFE所拍攝之由印度起飛
的美國運輸機載運戰略物資前往中國影像,其中也包括載運國內士兵前往印度
接受美軍的訓練與裝備,這是剛下C-46的中國士兵.
美國為維持中國基本的作戰能力,在印度馬德里成立第10航空隊,擔任往中國運
送物資的任務,這些物資對中國來說雖是杯水車薪,但象徵著盟國對中國抗戰的
支持.由於必須高空飛越喜馬拉雅山,而山區氣候不穩定增加了飛行的困難,至二
戰結束,美國共付出損失594架飛機,1659位人員陣亡或失蹤的代價.
駝峰航線:
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A9%BC%E5%B3%B0%E8%88%AA%E7%BA%BF
中拍影片要政治正確,特別表彰投共的中航
運送傷兵.美軍提供完善的醫療救援系統,讓中國傷兵存活率大為提高.
當時的飛機無加壓艙,高空飛行須穿上厚重的皮衣.這些皮夾克直到今天仍是軍品迷的夢
幻逸品.
由於有遭落或飛機故障迫降在敵區的風險,因此機上人員須攜帶槍械.腳上的
軍靴型制很特殊,似在軍靴上再套層防寒套.
看不懂涵義
飛行前檢查
在這種地方如果發生機件故障,雖有降落傘,但落在這種山區生還機會渺茫.
維護中的B-24轟炸機,飛行員身上穿著大家熟知的"血幅".
轟炸機艙內
美國的政策是歐洲優先,此時P-51D已在歐洲戰場上空翱翔.
P-51A性能遠優於日本戰機,飛行員素質更是雲壤之別.
沒有註記是那裡的機場,盟軍已掌握絕對空優.
部隊長頒發勳章
500磅炸彈.
運往中國的物資,彈藥.
不明用途的設施.
美國有嚴重人種歧視,有色人種僅能擔任後勤任務.惟一例外的是全由黑人
組成的332戰鬥中隊.
機隊飛抵中國.
飛行員拍攝中國街景.
長的有點像克拉克蓋博的飛行員.
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