民國五十三年,國軍在空軍清泉崗基地,海軍左營基地及陸軍湖口基地進行兩場規模浩大
的演習.稱為武昌演習.當天中央社的報導
空軍總司令部於八日上午在中部某基地舉行「武昌演習」，蔣中正總統親臨校閱，各國駐華
使節、海外僑胞、國大代表、立監委員及青年學生等五千餘人在場參觀。
中央社記者陳永魁攝五十三年十二月八日
如此規模龐大的演訓,應該有記錄影片保存下來,但我找了數日還是無所獲.這張照片是蔣先生
至清泉崗基地校閱空軍.
空軍為使蔣先生滿意,幾把所有家當給搬來清泉崗,當日共展示百餘架F-86,F-100及剛接收的
F-104G戰機.
引導的吉普車,禮兵持著統帥旗.
蔣先生乘坐的敞篷車隨行在後.
這輛蔣先生專用的凱迪拉克敞篷車,大家應該不陌生.
該車目前陳放在空軍軍史館,後方的浮雕即是描繪這場規模空前的武昌演習.
剛運抵的國門的阿里山二號計劃中獲得之F-104G戰機.我在"典藏台灣"找到這捲接收
F-104G影像
http://catalog.digitalarchives.tw/item/00/31/9e/17.html
壯盛的F-104機群.
這架4312號機,於1992.6.1墜毀,飛行員李德安殉職.
網路上可以查到空軍F-104歷年失事記錄,那數字令人揪心,令人心痛,那都是中華民國最優
秀的飛行員!
空軍最多時曾保有300餘架F-86軍刀機.
F-86攜掛響尾蛇飛彈的珍貴影片.
新竹基地的F-86與F-104A.
F-100機群.
感謝Chin Hsien Chang分享這麼珍貴的影像.
F-100戰機在空軍飛安記錄不佳,性能也不如對岸的殲六,70年代後逐步淘汰.
美軍的F-101特來衝場助陣.
其偵查型RF-101移交我軍8架,在1961年、1964年分別有吳寶智少校、謝翔鶴少校遭擊落被
俘，1965年3月18日，張育保中校遭擊落陣亡.
謝翔鶴教官獲釋後遭政府及空軍無情的對待,各位可以在網路上找到相關訊息.這樣子的政府
要如何讓軍人甘心替妳賣命?
C-119空投演練.國軍在內戰中就是處於被圍或解圍的作戰狀態,空投成為支撐陸軍作戰能力
惟一的支撐.因此非常注重空投能量.
C-119是在823砲戰時期獲得,當時還是精銳裝備,性能遠優於C-46/47,所以一般所稱的老母
雞並非指C-119,而是二戰就已服役的C46/47.
F-100及F-86進行炸射演練.
實在是找不到這兩款戰機炸射影片
以F-104打地靶影片瓜代.
模擬空戰.
空軍向來賓介紹F-104G的掛載武器.
圖片較多,分成上下兩篇.
最近整理老爸往生後才看到的資料，遺憾無從問起，謝謝砲長分享
這場演習的文字記載幾乎沒有.找不到相關資料.
60砲兄 : 您的blog 圖片被盜用 http://www.ispot.news/post23687/579
看過了,實在是不勝其煩.
F-101和F-104皆為截擊機（ interceptor )，台灣彈丸之地，海峽也不寬，實戰中缺乏防空縱深所以理應裝備前線防空戰鬥機（F-86之類的），個人實在不理解為何要裝備這些高速遠航程的飛機，有何用武之地呢？
F101我不清楚,但F-104是短航程大速度戰機.F-104是作為攔截機用,必須在最短時間爬升佔位,速度快才能在航管引導下攔截敵機.大概是這樣吧.
F-104 是有名的寡婦製造機。除臺灣外，西德至少摔了282架，造成115名飛行員喪生。世界空戰王牌哈特曼認為F-104太複雜精密，還不適應當時經驗尚且不足的西德空軍，而極力反對引進F－104。根據維基，許多西德飛行員的遺孀在1960年代末期， 還聯合控告洛克希得公司，而有超過三十位以上的遺孀每位獲得三百萬馬克的補償
當時有美援不只偷笑，今天還是得抱美大腿，賣什麼就只能買什麼 對岸拿台灣需要動武嗎？「台灣特首」早晚會出現，希望那時台灣人也可到對岸選「國家主席」
目前美國還是台灣的保護國,如果不保護了,也不會有台灣特首,只有內地派來的省長.
那輛凱迪拉克現今價值不凡，羨煞了許多老車車迷，可惜只能放在展示館!
歷史文物,無法用價錢衡量.
謝翔鶴教官 https://peidek.pixnet.net/blog/post/51883376
謝謝補充.