1983年4月8日下午,292師最後一批內運回台的部隊在新頭沙灘列隊等候登艦
指示,沙灘上停了三條中字號登陸艦,加上千餘個全副武裝士兵,很有諾曼地登陸
的味道.停在本營前面的這艘,船首漆著[223]這阿拉伯數字,223對我來說是再親
切不過的數字,因為唸專科這五年,我幾乎天天搭著光華巴士223號公車到北門.
在等候上艦的空檔,我揀了個塑膠袋,裝進一把沙,作為來金一遊的紀念品,當時絕
對沒有人來想到金門之後會解除戰地任務,開放觀光.
而更無法想到,在時空隔了快40年之後,我竟然會以把我載回台灣的LST223中富
艦為主角來報告這件罕為人知的烏龍事件.
中字號誤航事件
事件後艦長遭記兩大過,相關人員亦遭到嚴重處分.
這事件不光彩,當事人雖然可能大部分不在了,但為顧及後人感受,所以予以遮蔽.
共軍沿岸觀通站對中富艦向鎮海角駛來應大感迷惑.致其反應稍慢.若共軍沿岸砲兵早有
準備,中富艦將蒙受更嚴重損失.
共軍在福建沿海的85mm高砲陣地,高砲多可高平兩用,且射程遠,射速快,搖平打船
艦及地面目標威力非常大.
同樣的,由艦砲改成的岸砲也有以上優點.
<中富艦五十一年二月二十八日運補金門誤航遭匪砲轟失事經過>
一.失事經過:
(一)航行計劃
中富艦原預定五十一年二月二十七日0740載運物資750噸離高雄港駛左營卸下
二號小艇及人員後開往料羅灣,1030離左,詢五音一號航線取航向350",航速九節
(雙俥進四)2304過商點與護航艦永壽(自澎湖駛出)會合,0228 0640抵角點,0228
0740抵料羅灣搶灘.
(二)實際航行及失事經過:
0227 0843 離高雄駛左,0227 1020小艇及人員卸下後取向350"航速九節朝金門
進發,是日天氣陰晴,風力六至八級,海浪由大至猛,0227 1430以東吉鄉及七美間待
船位,1507及1640相繼以上目標測得船位.0227 1645於宮點方位275"距離六浬處
轉航向,02271800過??(字跡模糊)正橫,0227 1955以雷達測得??方位116",距離16
浬,入夜後實施燈火管制,使用雷達協助夜航,0228 0030雷達發現目標於艦首右前方
,計方位348"距離41浬誤判為金門太武山,並以測定船位,0228 0135與護航艦永壽
取得無線電報連絡.並告以本船船位,,<距金37浬,方位340"T>.
0228 0215後以艦首前方目標求得船位,0228 0335目標接近,距離15浬,方位350".
0228 0430為8浬,方位348",雷達回跡顯示近似金門料羅灣,並於艦首右前方發現燈
塔,測前閃光週期為8秒,即誤判為北碇燈塔(實為鎮海角燈塔),0228 0440導航轉向0
98",意欲接近所誤判之料羅灣及北碇,0228 0500接近岸邊,逐減速雙俥進二,0228
0525 距岸三千碼站起落錨佈署,再次降低速率為雙俥進一繼續接近碼頭.
0228 0545電告永壽已抵料羅,0228 0551天色逐漸轉亮,並於薄霧中識別二千餘碼
非為料羅,急速加俥脫離,0228 0605發現東碇,0228 0613解除起落錨部署,0228 06
17再次加俥脫離險區.0228 0624艦體為匪砲擊中,立即備戰開砲還擊,並以無線電向
金連組與南支求援,同時採"之"字航法向東碇脫離,0228 0658匪砲停止射擊.
0228 0700過東碇後轉駛料羅.0228 0800於東碇東北海面與永壽艦會合.0228 1030
於援艦護送下駛抵料羅灣.詳細航程經過如附件.(無資料)
二.損失概況:
(一)直接命中艦體14發,匪砲射擊261發(金門方面提供資料)
(二)人員傷亡,亡6傷14,友軍亡7傷32(如附件.無資料)
(三)艦體受損詳如附件(無資料)
(四)裝備及物品損失如附件(無資料)
(五)載運物資除部分受潮外無損失,現正移至中程艦.預定0305駁運完畢.
(六)中富艦傷亡官兵,經由金巡處,艦指部及二軍區分別負責處理,陣亡人員已於馬公火化
完畢,骨灰候運回台.並於0303由指揮官崔中將,登二艦隊司令,二軍區齊少將等分別主持
公祭以吊忠魂.詳情如附件(無資料),傷者亦經接運來台途中.友軍傷亡全由金防部處理.
(七)中富艦受損裝備由艦指部,二廠及地區供應單位會同顧問勘察完畢,並迅速採取修埔
措施.
三.失事原因檢討:
(一)疏忽風流對航向之影響,且未詳加校對,修正'航向及航速,蓋0227氣象報告,海峽東北風
風力六--八級,海浪大而猛,兼以季候風警報期間,風浪勢必加強,中字型艦乾舷殊高,受風面
積巨大正舷遭受偏風影響至鉅,該艦於0227 1020自左營出發0227 1430,0227 1955間均
有良好目標定位,根據上述船位測其當時風流,對航行影響如下:
0227 1020-->0227 1640航行航向307"而實際航向為303"航行速率九節而實際航速
為八節.
0227 1430-->0227 1640航行航向305"而實際航向為296"航行速率九節而實際為七節.
0227 1640-->0227 1755航行航向332"而實際航向為318"航行速率九節而實際為八.節.
0227 1955-->航行航向332"至335"而實際航向為308".航行速率九節而實際為七節
引以上情(向左偏航)及其航途中最後而有把握之0227 1955船位(即過澎湖時)推算,其航行
指向已絕無可能駛向料羅灣,兼以該艦進入澎湖西北海面後,海面風流湧,浪勢必加強,加諸羅
經誤差同為偏左,是故往左偏航情形,益當加劇,艦首被迫偏向金門南方鎮海角,實屬必然,復以
該艦艦長0228 0551最後判斷可疑岸邊而轉向回航東碇之航跡顯示(詳見O艦長談話及金連
組描跡圖.無資料)
該艦實際乃循東碇南端水道進入鎮海角,其0228 0030,0228 0215及0228 0335所發現之陸
上目標為鎮海角鄰近南太武山,而非金門太武山,又0228 0430所見之燈塔應為鎮海角燈塔,而
非北碇,疏於測算,校對修正航向,航速應為失事主因.
(二)目標判別錯誤及忽略注意危險,警覺欠高亦為失事原因,查該艦於0228 0300起即由雷達發
現岸上目標,且連續於0228 0215~0228 0335利用雷達測算船位時,即錯誤判斷為金門太武山,
又於0228 0430發現燈光後,單憑燈光閃光週期作為判斷之依據,而忽略以其(燈光)位置與其他
目標位置與其他目標之相關位置作校對,而草率判定該燈塔即為北碇,殊堪惋惜.若航海人員貴
手於<作危機之假設而做細心之求證>該艦茍能於0228 0215至0430發生疑問期間(詳見O艦
長查證記錄)將所發現之目標置於危險方面之假設,當不難判斷目標之真假,蓋北碇燈塔及金門
太武山絕無可能與鎮海角燈塔及南太武山方位相吻合,而免於此不幸事件.
(三)未能與護航艦會合.中富艦原計劃應於0227 2340通過商點與永壽艦會合,然因偏航關係,會
合時間該艦已南偏商點15浬,故兩艦雷達未能發現彼此,若能會合同駛金門,當可相互校正船位,
不致發生誤航事件.
(四)未能與護航艦保持通信連繫,中富艦於0227 0120至0145間,曾於GC-25網與永壽艦取得連
繫,並告以船位:<距金門37浬,方位347">,但至該時起至0228 0545六小時內未能再予連繫,形
成通信中斷,雖ND-9網損壞,GC-25網仍有效,忽略通信連絡,致使友艦無法援助及協助,對該失事
案之形成不無影響.
(五)該艦於0228 0551發現誤航禁航區,尚能沉著應付,以果敢無畏精神,克服難關,衝出敵人強烈
火網,保全人艦安全,忠義之風殊堪嘉許.
(六)中富艦失事之後之援救,善後等工作,二軍區,二艦,金連組等單位協同援救工作積極有效.
四,責任判明:
(一)該艦艦長OOO少校於航途中親自定位,決定航向,航速,並錯判目標,率艦駛近匪區2300碼
,而遭煙墩山,鎮海角一帶匪砲轟擊34分鐘,造成人艦俱傷損失嚴重,當負失事主要責任.
(二)該艦副長兼航海官OOO少校,未能善盡職責,測出該艦航行之誤差,有虧職守,應負部分責任.
(三)槍砲官OOO中尉,補給官OOO中尉分別擔任0-4,4-8航行值更官,未能善用雷達等裝備,測定
船位與護航艦保持連繫,應負疏忽之責.
(四)雷達上士OOO,中士OOO分別擔任0-4,4-8雷達值更,誤判鎮海角為金門太武山,並作錯誤之
報導,應負疏忽之責.
(五)電信下士OOO,電信士官長分別擔任0-4,4-8電信值更,未能與護航艦保持通信暢通,影響
任務之遂行應負疏忽之責.
五.處理意見
(一)該案有關失職人員移請人事處議處.
(二)中富艦作戰救難與協助脫險有功人員,該艦上尉指導官陳O與上尉輪機長楊OO等官兵
及二軍區,金巡處二廠,金運組等單位有功人員,擬移請人事處按功敘獎.
(三)死難殉職人員之遺族及傷者,擬按作戰傷亡從優撫卹.
(四)有關運補艦之安全改善措施:
運補船團與護航艦應按時確實謀求會合,如未能會合時,寧可停止前行,直至會合後,船團獲得
護衛,再執行運補任務,
(五)擬請通信處加強艦艇通信裝備與作業之要求,凡通信不良,網路不通即有礙任務執行之艦
艇應不賦予任務. (作戰除外),航行中凡未能按規定守值通信網路有關人員,應從嚴檢討議處.
(六)據報6161可能為匪方破密,擬請通信處迅速檢討改進.
(七)本案及有關資料,擬呈核後呈報國防部及本部政治部,人事署,戰參室,...等.
附件目錄:
一.中富艦航行圖
二.中富艦遭匪砲擊中航跡圖..............
以上這些附件檔案含傷亡名單,中彈位置,艦長等十二名官兵訪談記錄....檔案均已無存,調閱
無著.
但據網友提供之資料,官方(出處不明)有載,五十一年二月二十八日運補金門遭匪砲擊陣亡:
中富艦帆欖上士汪OO,船工中士葛OO,砲儀上兵劉OO.食勤上兵沙OO,食勤二兵陳OO,
槍帆二兵王OO等6
72.4.8我搭中富艦歷20幾個小時抵高雄13號碼頭,上艦後幾把整條軍艦走了個透,能夠去得
了的地方都鑽進去過,未見任何修補痕跡,可能即便有,我也該無法查覺.
中富艦誤航事件懲處人員,艦長遭記兩大過職,雷達上士陳某事後經調查無責,撤銷記大過
乙次處份.
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