停在空軍軍史館外的前中共共軍米格15戰機,於五十一年3月3日由前中共飛行員
劉承司由浙江路橋機場起飛,降落在空軍桃園基地.這是第一架成功降落的中共戰
鬥機,在劉承司叛逃(我認為這是適宜用字)前兩年,即有一架米格15迫降撞毀在宜
蘭海邊.
戰鬥機的飛行員叛逃,對已方有嚴重的傷害.尤其對嚴格控制思想的中共影響會更大
,劉之直屬長官,同僚等必遭波及,輕者暫時停飛,重者撤職離開飛行線,部隊之正常訓
練亦大受影響,以區區一千兩黃金代價得此效用,實在是非常划算.
西方媒體對此"投誠事件"予以大賜宣傳,以重挫共產黨威信.
我方人員詳細檢查米格機.
外型與F-86相近,美軍會以鮮艷塗裝作為識別.
MIG-15裝配一門37mm及兩門23mm火砲.前段時間曾在網路上看到我方兵
工人員回憶,聯勤欲以米格機上機砲作為機砲研發參考,派員從投誠米格機上拆
下機砲.由於年代久遠,金屬已經鏽蝕,費了好大勁才拆下.
MIG-15機砲總成,粗的是37mm.兩管上下併列為23mm.機砲口徑這麼大,主要
是用來對付美軍的戰略轟炸機,如B-29.用於空戰則因為射速慢,攜彈量少,加上
僅有簡易光學瞄準系統,因此命中率低於F-86上的六管50機槍.但因彈丸質量大,
F-86挨上一發即可能被炸的粉碎.
我方人員卸下機砲砲彈.這是23mm砲彈.
金門俞大維先生紀念館裡的37mm砲彈.
記者詢問正在駕駛艙裡摸索中的我方人員.
沒像咱們寫上"本裝備計值新台幣oooooooo元,希妥善保管使用".
空軍總司令陳嘉尚接見劉承司.
由於米格機機艙氣密效果差,飛行員須穿著厚重飛行服才能禦寒.
這架投誠的MIG-15除公開展示外,空軍並於五十一年八月十三日於松山機場
進行試飛.
由兩架F-86伴隨飛行.但似乎沒有進行像劉志遠那架殲六一樣進行模擬對抗.
正義演習:
http://a2928796.pixnet.net/blog/post/388344626-%E6%AD%A3%E7%BE%A9%E6%BC%94%E7%BF%92(1)
韓戰中叛逃之北韓米格15戰機,美軍驗證其空中性能及數據,影片中美軍將其機砲
拆卸檢視,並實彈射擊以檢驗彈道特性.
已經漆上青天白日徽.
試飛官張熠青少校降落後,由機翼滑下飛機.
空軍專機中隊的周穆小姐向張熠青少校獻花.照片可見進氣口下方兩門前後併列之23mm
機砲.
米格15在韓戰中帶給盟軍嚴重威脅.在資料解密後,我們知道共軍參與空戰的多為
蘇聯飛行員.這場噴氣戰機第一次對抗的結果,西方國家及蘇聯陣營所公佈的戰果差
距很大,一般咸信是實戰經驗豐富,飛行技巧的美軍擁有較佳的交換比,這場空戰,特
推薦一篇精闢分析:
韓戰空戰探析──米格15對北美F86
http://www.artofwar-tw.org/bboard/viewtopic.php?f=3&t=504
初試啼聲的中共空軍在蘇聯的訓練及地面引導下取得一定的戰果,但其已身損失
及宣佈之戰果,一般公認無公信力.
這架與大多數展示機都移到不遠處的航空教育展示館內了...
一直還沒機會去參觀.
分享令人動容的空戰故事： 1943年12月20日，美國飛行員查理‧布朗少尉駕駛「老酒館」B-17轟炸機對德國不來梅兵工廠進行轟炸。任務完成後，返航卻比登天還難，因為轟炸任務中，「老酒館」號遭到不少於15架敵機的攻擊，損失了機尾砲艙，一側機翼嚴重受損，10名機組人員1人陣亡，另有6人輕重傷。 查理‧布朗也一度在交戰中昏厥，當恢復意識時，轟炸機正俯衝墜落，所幸及時拉動操縱桿才逃過一劫。不過，危機並沒有過去。很快，一架德國戰機朝他飛來，兩架飛機距離非常近，他甚至能與對方四目相望。但令布朗沒有想到的是，這架德國戰機並沒有朝他們開火，敵機飛行員一直向他打手勢，甚至一路護送他們的轟炸機往返家之路飛行，伴飛了32公里後，這架梅塞施密特Bf 109看著他安全降落才飛走。 40多年後的1987年，布朗開始尋找這位救了全機一命的德國飛行員，以解心中謎團。然而，他甚至不知道這名飛行員是否還活著。布朗登了一則尋人啟事，上面寫道「尋找曾在1943年12月20日救了我一命的人」。 布朗的救命恩人叫弗朗茨‧施蒂格勒，戰後他移居加拿大溫哥華。他看到了布朗的尋人啟事。就這樣，兩個幾十年來從未謀面的“敵人”相互擁抱，真相大白。施蒂格勒講述了為什麼不向「老酒館」號開火的原因。他說：「隨著兩機距離的靠近，我看到滿身是血的砲手，看到了機身遍體傷痕和機艙內陷入恐懼的美國傷兵，知道這架敵機已經失去了與我交手的能力。」 當時，26歲的施蒂格勒已成為納粹的王牌飛行員，曾擊落過22架盟軍戰機，如果再擊落一架，便可獲得「騎士十字勳章」。但在這個時候，施蒂格勒想起了教官古斯塔夫‧洛德爾上尉在他第一次執行任務前對他說的一番話：「榮譽高於一切！如果我看到或者聽說你朝著一個跳傘的人開火，我就親手斃了你，遵守戰爭規則是為了你自己，而不是你的敵人，這種遵守能夠保持你的人性。」 施蒂格勒回憶說：「在我看來，擊落一架嚴重受損的飛機與朝跳傘的人射擊沒什麼兩樣，我不能那麼做。但我也擔心沒有開火的舉動被同伴發現，會因叛國罪遭到指控，命運可想而知。這時，我發現一個地面砲塔在視線中出現，於是我拼命朝著布朗打手勢，示意他跟著我飛離德國領空。」 2008年，兩位二戰老兵相繼去世，前後相隔不到6個月。施蒂格勒終年92年，布朗87歲。在他們的訃文中，他們彼此將對方稱為「特殊的兄弟」。 見youtube：Bf 109 pilot Franz Stigler and B-17 pilot Charlie Brown's first meeting
謝謝分享.
補充youtube：The Real Try Not To Cry Challenge (The Franz Stigler and Charlie Brown Incident)
補充youtube：Stigler - War Thunder Short Film 頗有水準的動畫
劉承司還在世嗎?
查無訊息,以年齡估可能不在了.